车刀结构解析及刃磨要点，机械工人必备锦囊！

　在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。下面就由小编来问大家介绍下车刀刃磨的一些经验吧！

　　大家先看一下车刀刃磨的视频——

一、车刀的组成

车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。

前刀面 是切屑流经过的表面。

主后刀面 是与工件切削表面相对的表面。

副后刀面 是与工件已加工表面相对的表面。

主切削刃 是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。

副切削刃 是前刀面与副后刀面的交线，担负少量切削工作，起一定修光作用

刀尖 是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。

二、车刀的形式结构

最常用的车刀结构形式有以下两种：

（1）整体车刀

刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。

（2）焊接车刀

将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。

三、车刀的主要角度及作用

车刀的主要角度有前角（γ0）、后角（α0）、主偏角（Kr）、副偏角（Kr）和刃倾角（λs）。为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。

磨前面，同时磨出前角, 如上图(c)所示；

修磨各刀面及刀尖, 如上图(d)所示。

　　刃磨车刀的姿势及方法是：

人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；

两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；

磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；

磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；

修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。

刃磨车刀时要注意以下事项：

（1）刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受靡面轻贴砂轮。切勿用力过猛，以免挤碎砂轮，造成事故。

（2）应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨耗均匀，不出沟槽。避免在砂轮两侧面用力粗磨车刀，以至砂轮受力偏摆，跳动，甚至破碎。

（3）刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头因温升过高而退火软化。磨硬质合金车刀时，刀头不应沾水，避免刀片沾水急冷而产生裂纹。

（4）不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时使操作者受伤。

五、常用的车刀种类和用途

车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断刀，镗孔刀，成形车刀和纹车刀等。

（a）90°车刀（偏刀）

（b）45°车刀(弯头车刀)

（c）切断刀

（d）镗孔刀

（e）成形车刀

（f）螺纹车刀

（g）硬质合金不重磨车刀